Trend 중국의 전기차 제조업체들이 생산에만 집중하던 시기를 지나 디자인 정립에 힘을 쏟고 있다. 폭발적인 내수 시장이 조정기를 거치면서 디자인과 브랜드 가치를 중요시하기 시작했다. 특히 전통 완성차 제조업체를 이끌던 디자이너들을 대거 영입하면서 전기차의 경쟁력을 강화하고 있다. 최근 중국 전기차 기업으로 이직한 디자이너들은 BMW, 아우디, 메르세데스-벤츠 등에서 유명한 경력을 가진 인재들이다. 이들은 전통 내연기관 완성차 제조업체가 세계 주도권을 가지고 있을 때 업적을 쌓아왔다. 그러나 전기차로의 전환 과정에서 세계 자동차 산업의 주도권이 중국으로 이동하고 있다는 것으로 분석된다. 중국 전기차 기업으로 이직한 유명 디자이너들은 대략 11명으로, 독일의 프리미엄 자동차 브랜드에서 경력을 시작해 초호화 슈퍼카 브랜드까지 확장한 경력을 가지고 있다. 이들 중 대표적으로 아우디 R8을 창조한 볼프강 에거 글로벌 디자인 디렉터는 2017년 중국의 비야디(BYD)로 이직했다. 에거 디렉터는 BYD의 패밀리룩을 디자인했으며, BYD 한과 탕 등 왕조(다이너스티) 시리즈를 정립한 것이 대표적이다. 이 외에도 유럽 자동차 스타일을 정립한 클라우스 지시오라 폭스바겐 수석 디자이너, 다임러와 아우디, 벤틀리 등을 거쳤던 스테판 시엘라프 디자이너, 그리고 기아, 볼보, 페라리를 거친 폰터스 폰테우스 디자인 총괄 이사 등이 중국 전기차 기업으로 이직했다. 이러한 디자이너들의 중국 전기차 기업 이직은 중국 자동차 산업이 디자인을 중시하는 방향으로 변화하고 있다는 인식에서 나온 것으로 분석된다. 미국 시장조사기관 JD파워에 따르면 자동차 디자인은 품질과 성능 다음으로 잠재 고객의 차량 구매 결정에 영향을 미치는 중요한 요소로 인식되고 있다. 또한, 중국 전기차 제조사의 신모델 출시부터 부분변경, 완전변경 등의 평균 주기가 1년 3개월로, 해외 기업보다 빠른 편이기 때문에 자동차 디자이너들의 결정 능력도 빨라졌다. 업계 관계자는 "최근 중국 전기차 업체들의 디자인에 대한 전략이 변화하고 있다"며 "중국 내 전기차 경쟁이 격화하면서 디자인이 소비자의 선택을 이끌 수 있을 것"이라고 설명했다. 중국 전기차 기업들은 디자이너들을 영입하기 위해 기존 연봉의 2배 이상을 제시한 바 있다. 이는 중국 전기차 기업들이 세계적인 디자이너들에게 높은 대우를 약속하고 이직을 유도하고 있다는 것을 보여준다.
Insight - 중국 전기차 기업들이 왜 세계적인 디자이너들에게 높은 대우를 제공하고 있는가?
- 중국 전기차 제조사의 신모델 출시 주기가 빠른 이유는 무엇인가?
- 중국 전기차 기업으로 이직한 디자이너들의 이직은 어떤 산업적 변화를 시사하는가?
- 전통 완성차 제조업체에서 중국 전기차 기업으로 이직한 디자이너들의 경력은 어떠한가?
- 중국의 전기차 산업이 왜 디자인에 더 많은 관심을 기울이고 있는가?
Keyword 중국, 전기차, 디자이너, 이직, 자동차, 브랜드, 경쟁력, 완성차, 업계, 설명
Reference [원문기사/이미지] 세계 유명 車 디자이너, 中 전기차로 속속 이직...왜?
* 본 콘텐츠는 Crowd Filtering을 통해 수집된 데이터를 기반으로 AI가 요약한 내용입니다.
6-Patterns | Enhancement | Expansion |  Connectivity |  Reversal |  Reduction |  Disruption |
12-Sectors | Marketing | Branding | Lifestyle | Business | Tech | Consumer | Contents | Design | Culture | ESG | Generation | Economy |
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(사)한국능률협회
Trend
중국의 전기차 제조업체들이 생산에만 집중하던 시기를 지나 디자인 정립에 힘을 쏟고 있다. 폭발적인 내수 시장이 조정기를 거치면서 디자인과 브랜드 가치를 중요시하기 시작했다. 특히 전통 완성차 제조업체를 이끌던 디자이너들을 대거 영입하면서 전기차의 경쟁력을 강화하고 있다. 최근 중국 전기차 기업으로 이직한 디자이너들은 BMW, 아우디, 메르세데스-벤츠 등에서 유명한 경력을 가진 인재들이다. 이들은 전통 내연기관 완성차 제조업체가 세계 주도권을 가지고 있을 때 업적을 쌓아왔다. 그러나 전기차로의 전환 과정에서 세계 자동차 산업의 주도권이 중국으로 이동하고 있다는 것으로 분석된다. 중국 전기차 기업으로 이직한 유명 디자이너들은 대략 11명으로, 독일의 프리미엄 자동차 브랜드에서 경력을 시작해 초호화 슈퍼카 브랜드까지 확장한 경력을 가지고 있다. 이들 중 대표적으로 아우디 R8을 창조한 볼프강 에거 글로벌 디자인 디렉터는 2017년 중국의 비야디(BYD)로 이직했다. 에거 디렉터는 BYD의 패밀리룩을 디자인했으며, BYD 한과 탕 등 왕조(다이너스티) 시리즈를 정립한 것이 대표적이다. 이 외에도 유럽 자동차 스타일을 정립한 클라우스 지시오라 폭스바겐 수석 디자이너, 다임러와 아우디, 벤틀리 등을 거쳤던 스테판 시엘라프 디자이너, 그리고 기아, 볼보, 페라리를 거친 폰터스 폰테우스 디자인 총괄 이사 등이 중국 전기차 기업으로 이직했다. 이러한 디자이너들의 중국 전기차 기업 이직은 중국 자동차 산업이 디자인을 중시하는 방향으로 변화하고 있다는 인식에서 나온 것으로 분석된다. 미국 시장조사기관 JD파워에 따르면 자동차 디자인은 품질과 성능 다음으로 잠재 고객의 차량 구매 결정에 영향을 미치는 중요한 요소로 인식되고 있다. 또한, 중국 전기차 제조사의 신모델 출시부터 부분변경, 완전변경 등의 평균 주기가 1년 3개월로, 해외 기업보다 빠른 편이기 때문에 자동차 디자이너들의 결정 능력도 빨라졌다. 업계 관계자는 "최근 중국 전기차 업체들의 디자인에 대한 전략이 변화하고 있다"며 "중국 내 전기차 경쟁이 격화하면서 디자인이 소비자의 선택을 이끌 수 있을 것"이라고 설명했다. 중국 전기차 기업들은 디자이너들을 영입하기 위해 기존 연봉의 2배 이상을 제시한 바 있다. 이는 중국 전기차 기업들이 세계적인 디자이너들에게 높은 대우를 약속하고 이직을 유도하고 있다는 것을 보여준다.
Insight
Keyword
중국, 전기차, 디자이너, 이직, 자동차, 브랜드, 경쟁력, 완성차, 업계, 설명
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[원문기사/이미지] 세계 유명 車 디자이너, 中 전기차로 속속 이직...왜?
* 본 콘텐츠는 Crowd Filtering을 통해 수집된 데이터를 기반으로 AI가 요약한 내용입니다.
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